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我即將轉換跑道，到「桃園機場」展開另一生命扉頁。
經過「重考」，我幸運錄取「機場公司」從業人員甄試，可以到桃園機場上班。這是我人生路上一大轉折，我很感恩、也很惜福，能擁有這個機會。我會好好把握，這個為國家看管門戶、協助機場轉型的機會，也為自己生命寫下另一新篇。
經過新聞媒體渲染似地報導，桃園機場似乎滿目瘡痍，亟須重大改革。機場改革的第一步是「公司化」，因此有些公務人員提早退休或求去，人員短缺；加上改制後亟須法務、公關、工程方面的人材，用人制度亦因公司化而稍為鬆綁，「機場公司」透過「金融研訓院」公開對外招考，我就是參加這個考試而獲得至桃園機場服務的機會。
「郵政公司」（郵局）與「機場公司」（桃園機場）目前都是「交通部」轄下的公司。「公司化」以後新進之從業人員，雖不具公務人員資格，但待遇福利都會比照、且工作穩定性極高（就是傳說中的「只要不犯大錯，不用擔心被裁員」）。
既然「郵局」跟「機場」如此類似，何以要轉換跑道？最主要也是最現實的考量，當然是薪資：到「機場公司」上班，薪水是我目前的兩倍。如果加上外傳的「四點六個月」年終獎金，年薪有上看台幣百萬的可能。
除了薪資這種有形的報償，「機場公司」這份深具挑戰性的工作，才是讓我全力以赴、積極爭取此一機會的無形誘因。每日坐櫃枱的重覆性銀錢收付、應付客戶等工作，我雖然游刄有餘，但我覺得我的人生不僅止於此！我絕對可以勝任需要更多創意、創新思考、行銷企劃、甚至管理等進階工作。從小到大，我一直覺得為國家服務（當公務員）是件值得正面肯定的事：既能享有生活最低保障，同時又能有為民服務、為國盡忠的士大夫精神。
順便簡介一下這次「機場公司」徵人的資訊。「機場公司」用人都需要公開甄試（連「總經理」也是透過公開甄試遴選出來），資訊完全公開，大家都是公平競爭，絕對沒有所謂的黑箱作業。有人在網路上說有什麼「內定」，這都是酸葡萄心理，我就是最好的見證人，我完全沒有任何關係背景，一樣能錄取。
「機場公司」是透過「金融研訓院」對外招考，約 9/24 公佈招考同時報名，10/9 筆試，取三倍錄取人數 10/24 參加面試。筆試成績佔六成、口試成績佔四成，10/29 公佈錄取名單。
因為消息公佈得倉促，所以大家都只有二週的時間準備筆試科目（這點很公平）。筆試只有兩科：共同科目（公文、英文）、專業科目（有兩科，視報考組別而定）。每科都只考四題申論題、每科考試時間為一個半小時。共同科目佔筆試成績 30%、專業科目佔筆試成績 70%。筆試必須要擠進前六強（該組別正取一名、備取一名，取三倍即六人參加面試），才能取得參加面試的入場券。
面試部份，與「金融研訓院」舉辦之其它面試類似：每人有十分鐘時間，一分鐘自我介紹，接著會有三名口試委員輪流提問。學識才幹、臨場反應、應對進退，都是評分項目。口試成績佔總成績 40%，比重相當大，很容易大意失荊州。
得知「機場公司」招考消息，直覺反應就是：怎麼可能考得上？只正取一名，機會實在太渺茫。但我姐一直鼓勵我報考，若考不上，「郵飯」還在，無所謂。說得也對，這是命運之神給予的額外機會，沒有損失、只有獲得。況且，報名費只要 NT$500，我報考的這組要大學畢業後六年以上工作經驗，競爭對手基本上都是卅歲以上之上班族、而不是學校剛畢業的考試強手。
筆試科目準備時間只有兩週，我每天還要騎單程 40~50 分鐘的機車去郵局上班，每天早上七點出門、晚上七點才回到家，甚至中間的週末兩日還得去郵局上班。每晚下班回到家、吃完晚餐、看完女兒學校的功課，半躺在床上正想開始唸書，不到十分鐘就會累到睡著。只好半夜爬起來唸書，一直唸到凌晨、直接去郵局上班。
因為我的日子十分忙碌，所以我唸書必定全神貫注，每天約有三小時很有品質的唸書時間。平均分配每一科的準備時間，沒有放棄任一科。我不是特別會記憶背誦，只是重視答題的技巧，就像設計一套可以解決問題的策略，這套策略包括了遇到會寫、不會寫的題目的可能方案。
我是考完筆試就開始準備口試，而不是等到筆試放榜、取得口試資格才開始準備口試資料。所以，無形當中就多出十天的口試準備時間。這十天的時間，我一方面替自己做面試的心理建設（諸如「我真的很棒」、「我一定辦得到」之類的自我肯定）、一方面大量閱讀網路上關於桃園機場的各類文章。我知道，短短十分鐘的面試時間，口試委員絕對不會想要跟我輕鬆聊天，我得展現我是個有想法、有擔當、願意而且也有能力辦事的最佳人選。
雖然七分靠努力，但我必須承認三分靠運氣，我很幸運，能在數百名應徵者之中脫穎而出，獲得為「機場公司」服務的機會。
所以囉，我即將轉換跑道到桃園機場！
這份新工作讓我十分興奮，讓我感覺在一個與世界接軌的地方、一起承擔即將改造新樣貌亞太樞鈕機場的重責大任。能為台灣看管國家門戶，我覺得十分光榮、也十分自傲，我定全力以赴，不辜負上天賜予我這個在台灣重新開始的難得機會。
Meet Me at Taoyuan International Airport. I will always be here for you!
（上圖：桃園機場第二航廈。）（圖片來源：桃園國際機場官網。）
經過「重考」，我幸運錄取「機場公司」從業人員甄試，可以到桃園機場上班。這是我人生路上一大轉折，我很感恩、也很惜福，能擁有這個機會。我會好好把握，這個為國家看管門戶、協助機場轉型的機會，也為自己生命寫下另一新篇。
經過新聞媒體渲染似地報導，桃園機場似乎滿目瘡痍，亟須重大改革。機場改革的第一步是「公司化」，因此有些公務人員提早退休或求去，人員短缺；加上改制後亟須法務、公關、工程方面的人材，用人制度亦因公司化而稍為鬆綁，「機場公司」透過「金融研訓院」公開對外招考，我就是參加這個考試而獲得至桃園機場服務的機會。
「郵政公司」（郵局）與「機場公司」（桃園機場）目前都是「交通部」轄下的公司。「公司化」以後新進之從業人員，雖不具公務人員資格，但待遇福利都會比照、且工作穩定性極高（就是傳說中的「只要不犯大錯，不用擔心被裁員」）。
既然「郵局」跟「機場」如此類似，何以要轉換跑道？最主要也是最現實的考量，當然是薪資：到「機場公司」上班，薪水是我目前的兩倍。如果加上外傳的「四點六個月」年終獎金，年薪有上看台幣百萬的可能。
除了薪資這種有形的報償，「機場公司」這份深具挑戰性的工作，才是讓我全力以赴、積極爭取此一機會的無形誘因。每日坐櫃枱的重覆性銀錢收付、應付客戶等工作，我雖然游刄有餘，但我覺得我的人生不僅止於此！我絕對可以勝任需要更多創意、創新思考、行銷企劃、甚至管理等進階工作。從小到大，我一直覺得為國家服務（當公務員）是件值得正面肯定的事：既能享有生活最低保障，同時又能有為民服務、為國盡忠的士大夫精神。
順便簡介一下這次「機場公司」徵人的資訊。「機場公司」用人都需要公開甄試（連「總經理」也是透過公開甄試遴選出來），資訊完全公開，大家都是公平競爭，絕對沒有所謂的黑箱作業。有人在網路上說有什麼「內定」，這都是酸葡萄心理，我就是最好的見證人，我完全沒有任何關係背景，一樣能錄取。
「機場公司」是透過「金融研訓院」對外招考，約 9/24 公佈招考同時報名，10/9 筆試，取三倍錄取人數 10/24 參加面試。筆試成績佔六成、口試成績佔四成，10/29 公佈錄取名單。
因為消息公佈得倉促，所以大家都只有二週的時間準備筆試科目（這點很公平）。筆試只有兩科：共同科目（公文、英文）、專業科目（有兩科，視報考組別而定）。每科都只考四題申論題、每科考試時間為一個半小時。共同科目佔筆試成績 30%、專業科目佔筆試成績 70%。筆試必須要擠進前六強（該組別正取一名、備取一名，取三倍即六人參加面試），才能取得參加面試的入場券。
面試部份，與「金融研訓院」舉辦之其它面試類似：每人有十分鐘時間，一分鐘自我介紹，接著會有三名口試委員輪流提問。學識才幹、臨場反應、應對進退，都是評分項目。口試成績佔總成績 40%，比重相當大，很容易大意失荊州。
得知「機場公司」招考消息，直覺反應就是：怎麼可能考得上？只正取一名，機會實在太渺茫。但我姐一直鼓勵我報考，若考不上，「郵飯」還在，無所謂。說得也對，這是命運之神給予的額外機會，沒有損失、只有獲得。況且，報名費只要 NT$500，我報考的這組要大學畢業後六年以上工作經驗，競爭對手基本上都是卅歲以上之上班族、而不是學校剛畢業的考試強手。
筆試科目準備時間只有兩週，我每天還要騎單程 40~50 分鐘的機車去郵局上班，每天早上七點出門、晚上七點才回到家，甚至中間的週末兩日還得去郵局上班。每晚下班回到家、吃完晚餐、看完女兒學校的功課，半躺在床上正想開始唸書，不到十分鐘就會累到睡著。只好半夜爬起來唸書，一直唸到凌晨、直接去郵局上班。
因為我的日子十分忙碌，所以我唸書必定全神貫注，每天約有三小時很有品質的唸書時間。平均分配每一科的準備時間，沒有放棄任一科。我不是特別會記憶背誦，只是重視答題的技巧，就像設計一套可以解決問題的策略，這套策略包括了遇到會寫、不會寫的題目的可能方案。
我是考完筆試就開始準備口試，而不是等到筆試放榜、取得口試資格才開始準備口試資料。所以，無形當中就多出十天的口試準備時間。這十天的時間，我一方面替自己做面試的心理建設（諸如「我真的很棒」、「我一定辦得到」之類的自我肯定）、一方面大量閱讀網路上關於桃園機場的各類文章。我知道，短短十分鐘的面試時間，口試委員絕對不會想要跟我輕鬆聊天，我得展現我是個有想法、有擔當、願意而且也有能力辦事的最佳人選。
雖然七分靠努力，但我必須承認三分靠運氣，我很幸運，能在數百名應徵者之中脫穎而出，獲得為「機場公司」服務的機會。
所以囉，我即將轉換跑道到桃園機場！
這份新工作讓我十分興奮，讓我感覺在一個與世界接軌的地方、一起承擔即將改造新樣貌亞太樞鈕機場的重責大任。能為台灣看管國家門戶，我覺得十分光榮、也十分自傲，我定全力以赴，不辜負上天賜予我這個在台灣重新開始的難得機會。
Meet Me at Taoyuan International Airport. I will always be here for you!
（上圖：桃園機場第二航廈。）（圖片來源：桃園國際機場官網。）
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